|
De 206 HDI wekt afgunst op, de langere leveringstermijnen
bewijzen het. De geprepareerde versie, met bijna 120 Pk, doet de chronometers
exploderen.
Frédéric Lardenois - Photo Parot
Onze indrukken :
Dieselfans, lees aandachtig dit artikel. Als u de gelukkige
eigenaar bent van een 206 Hdi, die toch al naam heeft voor zijn soepelheid en
zijn rijcomfort, dan is tuning met POWER SYSTEM iets voor u. Vergeleken met het
seriemodel van 90 Pk, heeft de gewijzigde versie 119 Pk onder de kap en een sterk
verhoogde koppel van 25,5 mkg. Deze lichtgewicht heeft nochtans geen enkele moeite
om, chrono in de hand, zelfverklaarde toppers het nakijken te geven. Op het stuk
van het optrekken, accelereren, maximumsnelheid en vooral rijcomfort is hij veruit
de meerdere. Tussen 80 en 120 km/uur, in 4de en 5de, ligt de winst tussen de 3 en
4 seconden. Met deze waarden plaatst de Peugeot zich op het niveau van de beste
benzineberlines.
Wat het zuiver vermogen betreft, haalt de Peugeot met zijn 119 Pk bijna 200 km/uur
en doet hij de km met stilstaande start in 30,2 sec, dat is 3,7 sec beter dan het
originele model. Het is trouwens beter de druk op het gaspedaal te doseren, want
vanaf 2.000 tr/min treedt slip op in de laagste versnellingen. De herziene Hdi,
die soepel is van in zijn vrijloop, scoort vooral door zijn verbazende veelzijdigheid :
De Hdi, die zowel in zijn schik is bij 1.500 als bij 4.000 tr, accelereert in alle
versnellingen vóór hij bij het ingaan van de rode zone gaat sputteren. Voor de adepten
van een vloeiende of forse rijstijl, is deze interface een must !
|
