POWER SYSTEM-interfaces krijgen geregeld aandacht in de automagazines.
Hierna vindt u een selectie artikels die zich lovend uitlaten over de
POWER SYSTEM-technologie.
De deskundigen van de gespecialiseerde pers hebben het bij het rechte eind !
|
Selecteert een artikel in de lijst hieronder : |
|
|
|
Als u uw Seat Ibiza Tdi 130 in een Gti-killer wilt
veranderen, heeft POWER SYSTEM de oplossing in huis.
Soms volstaat een simpele interface om een auto om te vormen.
Dat geldt voor deze Seat Ibiza, voorzien van elektronica getekend
POWER SYSTEM. Elektronische toverkunst die de 1.9 Tdi VW in staat
stelt met de kaap van de 170 Pk te flirten met een consequente koppel
van 37,5 mkg. Resultaat : hij klopt de originele versie op elk gebied :
16 km/uur winst als topsnelheid, 1,5 sec beter op de 1000 m stilstaande
start en respectievelijk 1,4, 1,5 en 1,5 sec beter bij het optrekken
in 4de, 5de en 6de versnelling.
Prestaties die slechts een beeld geven van het potentieel van de wagen,
want alle tijden werden bij regenweer gemeten. Ons exemplaar beschikte
daarenboven over flink afgesleten 17 inch-wielen van Racing Wheel, om de
slechte motoriek trachten te recupereren veroorzaakt door de losgeslagen
koppel... Het blok injectiepompen was bij alle toerentallen veel krachtiger
en gaf een uitzonderlijke punch. De turbo treedt in werking rond de 1600 tr
maar blaast het hardst rond de 2000 tr/min. Bij deze brutale ontbinding van
krachten werden trillingen gevoeld. Eens deze kaap overschreden houdt de
mechanica zich gedeisd iets vóór de 5000 tr. Het is nochtans niet aangeraden
in het rood te gaan, want vanaf 4000 tr/min gaat de motor hangen. Deze
mechanische metamorfose kost u 910 euro. Dat is niet veel voor prestaties
die deze van de Clio RS overtreffen. Reken daarbij wel een beter stel banden...
|
Motoreigenschappen |
Reeks |
POWER
SYSTEM |
Vermogen |
130 Pk bij 4 000 tr/min |
169 Pk bij 4 000 tr/min |
Koppel |
31,2 mkg bij 1 400 tr/min |
37,5 mkg bij 1400 tr/min |
Maximumsnelheid |
204 Km/uur |
220 Km/uur |
1 000 m stilstaande start |
30
s |
28,5
s |
80 tot 120 in 4de |
9,8 s |
8,3 s |
80 tot 120 in 5de |
11,8
s |
9,1
s |
80 tot 120 in 6de |
14,2 s |
12,7 s |
|
|
|
|