Power system revisa el CLIO DTI, ofreciendo una preparación más eficaz, cronómetro en mano. Las prestaciones dan un salto, ¡pero la motricidad pierde!

Nuestras Impresiones :
Muy lineal, el cuatro cilindros de este Clio DTI revisado por Power System tiene más rendimiento de lo que parece. Gracias a un soplo potente desde 2.000 r.p.m, deja en mal lugar la motricidad y el embrague, debido a una potencia y un par disponibles elevados. En suelo graso, las ruedas delanteras se enloquecen hasta la segunda, topando las subidas en régimen únicamente con el regulador fijado a 4.600 r.p.m. Mientras tanto, las recuperaciones y las aceleraciones se efectúan con el mayor relajamiento, sin renegar nada al carácter rollizo de la versión de serie. Cronómetro en mano, el balance es ampliamente positivo. En el kilómetro cronometrado, el Clio deja a un Dti de serie a cerca de 3 segundos. Además, en quinta, de 80 a 120 km/h, ¡le saca cerca de 6 segundos a la versión de 80 CV! La velocidad punta, alcanzada sin demasiado esfuerzo, se mantiene fácilmente, sufriendo el coche únicamente para superar los 185 del contador. El único problema son las llantas de 14 pulgadas, perfectas en desarrollo para las recuperaciones, que penalizan las aceleraciones, y el embrague sufre mucho por la influencia del par, perdiendo su progresividad original. Pormenores que no pesarán a la hora de elegir, ya que la preparación Power System permite al Clio emprender de manera serena los largos viajes en autovías.