TDI-reeks
Deze interface is geschikt voor auto’s uitgerust met elektronische
injectiepompen van Bosch of Lucas. De POWER SYSTEM-interface verzekert een dynamische
aanpassing van het injectiedebiet en levert meer motorvermogen.
Voorbeeld : Renault DTI, BMW TDS, VW TDI 90 en 110 Pk, enz.
|
|
|
|
CR-reeks
Deze interface, gebruikt op “common rail”-injectiemotoren, verhoogt de prestaties
door de hoeveelheid ingespoten brandstof en de druk van de rail te wijzigen, met
naleving van de door de constructeur toegestane toleranties.
Voorbeeld : PSA HDI, Renault DCI, Fiat JTD, Mercedes CDI, enz. |
 |
|
VP-reeks
Deze interface is geschikt voor auto’s uitgerust met injectiepompen met een radiaalzuiger
van Bosch of Denzo. De interface verhoogt het motorvermogen door de opening van de elektrische
klep van de hogedrukinjectie te optimaliseren.
Voorbeeld : Opel DI-DTI, BMW 320 D 136 Pk, Audi V6 TDI
|
 |
|
IP-reeks
Deze reeks interfaces werd ontwikkeld voor motoren met
injectiepompen. Hier wordt vermogenswinst behaald door rechtstreekse aanzuiging van
de elektrische kleppen van de inspuiting volgens de oorspronkelijke parameters.
Voorbeeld : VW TDI 115-150 Pk, Audi TDI 130 Pk, alle VAG-motoren met injectiepompen |
 |
|
Série LDA
Ce
système est utilisé pour les véhicules
qui sont équipés de pompes d’injection mécaniques
Bosch ou Zexel. Dans ce cas, l’augmentation de puissance
est obtenue par le remplacement du limiteur de richesse, ce
qui a pour but d’optimiser le débit en fonction
de la pression de suralimentation. Ex
: Renault 2.2 TD, Peugeot 1,9 TD,
Mitsubishi L200 TD… |
 |
 U kunt eveneens de Reeks BENZINE ontdekken Power System |
|
|
|
