
POWER SYSTEM-interfaces krijgen geregeld aandacht in de automagazines.
Hierna vindt u een selectie artikels die zich lovend uitlaten over de
POWER SYSTEM-technologie.
De deskundigen van de gespecialiseerde pers hebben het bij het rechte eind !
|
Selecteert een artikel in de lijst hieronder : |
|
|
|
De elektronische tuning doet dienst als springteugel : er worden heel
wat mechanische veranderingen voorgesteld. Maar die zouden op de bank
moeten worden getest !
Hier op de redactie gaan we nog geloven dat ze bij POWER SYSTEM aan
overdreven pessimisme lijden... Oordeel zelf maar : 20 Pk en 3 mkg vermeld,
bijna 32 Pk en 4 mkg waargenomen op de bank ! De klant van het huis, die dag
aanwezig met een 307 Hdi, kon alleen maar stralen... Ook hier is de interface
een must, met een ultrasnelle en makkelijke aansluiting. De grafieken van de
koppel en het vermogen, vergeleken met het seriemodel (dat reeds 96,2 Pk aangaf),
ondergaan slechts een verschuiving : de eigenschappen van de motor blijven
ongewijzigd, net als zijn inzetbaarheid. Andere interessante vaststelling :
daar cijfers meer zeggen dan een lange uiteenzetting, bekijk de opaciteitsgegevens
eens. De opgedreven versie blijkt minder vervuilend te zijn dan het seriemodel.
Uiteraard, mits de POWER SYSTEM-interface zeer nauwkeurig.
|
- |
Vermeld |
Gecontroleerd |
Met Power system |
Vermogen constructeur |
90 Pk |
96,2 Pk |
128,1 Pk |
Koppel constructeur |
21 mkg |
21,8 mkg |
25,8 mkg |
Opaciteitscontrole |
- |
1,05 |
1,01 |
Tarief van de tuning : 760 € pièce |
|
|

|
|